Началась у меня как-то интересная история с оборотами двигателя G16A на Suzuki Escudo 2-ого поколения (кузов TD02W): жмешь газ — всё в порядке, машина едет без каких-то проблем, отпускаешь педаль газа, и, как только обороты доходят до тысячи, то подвисают на ней, и загорается чек. Были моменты, когда обороты проваливались ниже, но не держались стабильно, плавали + опять чек. Стоит только коснуться педали газа — чек пропадает, машина едет. Занятно. Сразу замечу, что я не автомеханик, а лишь любитель копаться в своём железе и экспериментировать...

Всем привет, решил поделиться с вами проблемой и её решением. Купил себе «Эскудо» коротыш, 2 года во владении, поменял уже много чего, вот точно говорят: «Эскудо не для бедных» 😂. Надоело мне зимой садиться в холодную машину, начал копать просторы интернета, перелопатил кучу статей, вариантов много, кто-то утепляет одеялом, картонками, пенопластом, утеплителем. Мне такой вариант не подходит. Нашел статью, где человек пишет, что есть термостат, который открывается на 88 градусов, а у нас стоит 82, подумал: 6 градусов разница, невелика, думаю, дай попробую...