Ни для кого не секрет, что дроссельный узел напрямую влияет на работу двигателя на холостом ходу и на переходных режимах, причем влияет далеко не наилучшим образом. Почему это происходит? Понятно, что в состав дроссельного узла входит дроссельный патрубок с немногочисленными, но подвижными деталями, которые представлены дроссельной заслонкой и ее осью. Из-за их постоянной подвижности и близости данных устройств к вентиляции картерных газов, внутренняя поверхность дроссельного патрубка и самой заслонки постепенно "зарастают" отложениями...