Здравствуйте, уважаемые читатели!! У многих автомобилей двигатели оснащены гидрокомпенсаторами. Служат они для регулировки теплового зазора клапанов. К сожалению, у некоторых ДВС есть проблема с тем, что гидрокомпенсаторы по разным причинам начинают издавать стук. Чаще всего это происходит при запуске холодного ДВС и длиться несколько минут, после чего стук исчезает. В более запущенных случаях, стук может быть постоянным. Часто, причиной стука гидриков становиться масло, которое имеет неподходящие характеристики...

Думаю все слышали как стучат гидрокомпенсаторы на автомобиле. Если приехать с такой проблемой в автосервис то почти каждый мастер скажет что нужно их все менять. Хотя часе всего они перестают нормально работать просто по причине закоксовки. ( шламовые отложения от несгоревшего топлива и масла) И чтобы решить данную проблему нужно их как следует промыть. Но прежде разобрать. Для этого берем старый ремень безопасности, зажимаем им гидрокомпенсатор, и бьем по какой-нибудь деревяшке. Таким образом мы делаем первоначальную разборку...

Владельцам современных машин процедура регулировки клапанов практически не знакома, но для автомобилистов, заставших советские автомобили и ранние иномарки, регулировка тепловых зазоров была привычным делом. Сейчас же эта довольно простая, но очень важная составляющая обслуживания двигателя автоматизирована — как раз с помощью гидрокомпенсаторов. Объясняем, что они из себя представляют. Что такое гидрокомпенсаторы Четырёхтактные двигатели внутреннего сгорания имеют впускной и выпускной клапаны. Первый...