Друзья, представьте: полноприводная Kalina с независимой подвеской на всех колёсах и 1,8-литровым мотором. Фантастика? Нет – это реальные прототипы 2006 года, которые прошли полный цикл испытаний и готовились к производству. Почему же мы никогда не увидели их в автосалонах? Давайте разбираться. Первое, что бросается в глаза – этот автомобиль выглядит совсем не как обычная Kalina. Передний бампер полностью переработан, установлен защитный обвес, который, кстати, металлический, а не пластиковый, как делают сейчас...

Прошлой зимой в сильный мороз (ниже минус 30) у меня перестала полностью закрываться водительская дверь, нужно было долго возиться, чтобы ее закрыть. Нанесение силиконовой смазки на замок двери особо эту проблему не решило. Этим летом проблема с закрыванием водительской двери снова вернулась: дверь начала закрываться через раз. Осмотрел замок двери и ничего криминального снаружи не обнаружил. Решил взять кусок ветки и поковыряться в замке. Сразу начала отваливаться засохшая грязь, которая образовалась от пыли перемешанной со смазкой...