Проблема актуальна для подавляющего большинства подержанных автомобилей старше 10 лет. Выражается она как в визуальном искривлении общей линии дверей, так и в затрудненном открывании-закрывании. Причина вполне естественна: дверь - конструкция весьма массивная, а петли и прочие элементы на которых она удерживается, банально изнашиваются. Бывает и так, что автомобиль побывал в руках "квалифицированных специалистов" - тогда вообще пиши пропало... И сегодня я хочу поведать простой и доступный каждому...

Приключилась такая штука на моей БМВ Е36. Провалилась личинка замка двери в дверь! Мы с женой собрались ехать по делам, но когда жена захотела сесть в автомобиль, она не смогла сделать этого. Первые мысли жены: сейчас он опять будет на меня орать за то, что я сломала ему ручку. Но нет, была лекция о том, что это все из-за того, что она слишком сильно хлопает дверью. После я начал думать: что пошло не так? Предположил что личинка замка упала на тягу и заклинил замок, поэтому ее не получается открыть...