В мире двигателей внутреннего сгорания есть решения, которые кажутся пережитком прошлого, но продолжают использоваться из-за уникальных преимуществ. Одно из них — «десмодромный привод клапанов», который применяется в мотоциклах Ducati и некоторых двигателях Audi/Lamborghini.  Почему инженеры отказались от классических пружин? Как работает эта система? И почему её не ставят на все моторы? Разберёмся в деталях.  В традиционных двигателях клапаны открываются «кулачками распредвала», а закрываются «пружинами»...

Оригинальный Ducati Monster вместе с легендарным Ducati 916 когда-то сформировали современный образ бренда Ducati. Эти мотоциклы задали тон целой эпохе — агрессивный дизайн, узнаваемый звук V-твина, десмодромный привод клапанов и фирменная пространственная «птичья клетка» стали символами итальянского подхода к технике. Но время не стоит на месте. Иконы неизбежно сталкиваются с реальностью: технологии устаревают, требования рынка меняются, а романтика инженерной экзотики уступает место прагматизму...