Очередная проблема с БМВ первой серии F20, заклинило шток турбины. В процессе эксплуатации на турбированных двигателях из за влаги, температурных режимов и экстремальной среды, происходит заклинивание штока управления калиткой турбины...

О фициальное объяснение отзыва гласит: «Влажный газообразующий материал может привести к тому, что при срабатывании надувной подушки безопасности возникает избыточное давление в газогенераторе, и так называемое запальное устройство может разорваться. Удерживающая способность головной подушки безопасности в таком случае снижается или полностью утрачивается. Отсоединившиеся части газогенератора могут создать риск получения травмы для пассажиров».Про небезызвестную Такату ни слова, хотя описание проблемы похоже...