Заехал в нашу ремзону, к дороге посаженный Lexus LX470, машина 2000 года. Приобрел ее новый владелец недавно, решил довести до "ума". Самое приятное в данной машине, но к сожалению нерабочее - это AHC гидроподвеска. Система AHC, предназначена для регулирования высоты подъёма кузова относительно дороги, и настройки режимов жёсткости амортизаторов. По причине износа, AHC система перестала работать и машина опустилась в нижнее положение, а подвеска стала жёсткой во время езды. Поэтому владелец обратился, с просьбой отремонтировать и привести в рабочее состояние AHC...

Гидроподвеска всегда была прерогативой самых премиальных моделей в линейке TOYOTA/LEXUS. Такой тип подвески даёт наибольшее ощущение комфорта при езде и множественное количество регулировок. Несмотря на то, что гидроподвеска, в целом, надёжнее пневмоподвески, в условиях российской эксплуатации вероятность возникновения дефектов возрастает в разы. Так что же может пойти не так с гидроподвеской, и как этого избежать? 1. Автомобиль медленно поднимается. Тут надо понимать, что «медленно» — понятие относительное...