Всем доброго времени суток. Сегодня речь пойдет о ремонте генератора. Немного предыстории. Этот случай произошел в конце лета. Мы всей семьей собрались очередной раз съездить к родителям в Тамбовскую область. Выезд запланировали на вечер. Собрали все вещи, погрузили в машину и поехали. Отъехав от дома километров 50 (мы уже ехали по трассе) наша машина начала как-то странно себя вести. Сначала начала моргать подсветка приборов, то есть, то ее нет. Потом машина стала терять динамику и как бы сильно я не давил на педаль газа она не хотела разгоняться, в конечном итоге она заглохла прямо на трассе...

В конце прошлого года заменил аккумулятор, т.к. новая АКБ выполнена по технологии Ca/Ca, то напряжение для её заряда требуется не менее 14 Вольт. На холостых без нагрузки, т.е. без подогрева сидений, зеркал, заднего стекла, печки, при выключенных фарах напряжение бортовой сети 14.1 В, но при включении нагрузки напряжение проседало до 13.7-13.8 Вольта, что не обеспечивало заряд аккумулятора. По этой причине было принято решение - повысить напряжение бортовой сети. Для этого был приобретён регулятор напряжения - UTM RV1103A...