Проверка регулятора напряжения генератора начинается не с поиска одного «правильного» числа на мультиметре. Регулятор работает внутри системы зарядки вместе с аккумулятором, генератором, ремённым приводом, силовыми проводами, массами и — на многих современных автомобилях — электронным управлением зарядкой. Поэтому сначала нужно убедиться, что измерение действительно относится к регулятору, а не к слабой батарее, проскальзывающему ремню или плохому контакту. Для первичной проверки нужен исправный цифровой мультиметр и сервисные данные автомобиля...

Под выражением «реле напряжения» автомобилисты обычно имеют в виду регулятор напряжения генератора, или реле-регулятор. На большинстве современных легковых машин это не отдельный кубик в блоке предохранителей. Электронный регулятор установлен на самом генераторе, часто объединён со щёточным узлом и закрыт задней крышкой. Поэтому искать его рядом с обычными реле по одной только надписи на крышке монтажного блока чаще всего бессмысленно. Но универсального места для всех автомобилей нет. На старых системах регулятор мог быть отдельным блоком в моторном отсеке...