Сегодня в ремонте был opel Astra с двигателем 1.3 cdti . Двигатель после 3000 оборотов падает в аварию. Нашли причину в изношенном регуляторе давления топлива. Может кому то пригодится. для начала проверили форсунки вот таким способом (если нет спец инструмента))...

Если вы это читаете, значит уже познакомились с немецкой кровопийцей. Опишу изначально принцип работы системы вентиляции картерных газов на двигателе A14NET: 1) Заводишь двигатель, при повышении оборотов и температуры в картере образуются газы, которые выходят в клапанную крышку. 2) Давление двигателя регулируется мембраной в клапанной крышке. 3) Из клапанной крышки газы уходят в впускной коллектор, где стоит грибовидный клапан, который открыт на холостых, так как давления в коллекторе нет. И закрыт...