Мы уже привыкли к тому, что машины со временем становятся всё умнее и умнее. И если раньше непонятные «инжехтор с компухтером» вызывали опасения (карбюратор казался как-то надёжнее, а небольшое количество изоленты и алюминиевой проволоки могло спасти от многих неприятностей на дороге), то потом к наличию ЭБУ привыкли и стали ему полностью доверять. Мол, блок сам знает, сколько там надо дунуть и плюнуть, чтобы машина поехала. Знать-то знает, но некоторыми вещами он управлять всё-таки не умеет. Например, давлением топлива в рампе...

Время идет, и автопром не стоит на месте. Современный мир погружается в облако цифровизации, и машины не исключение. Основная часть свежих автомобилей оснащена большим количеством электронного оборудования, которое выполняет за человека значительную часть функций. И, если 80% устройств перевели в полностью автономный режим работы, то отслеживать уровень давления в баке пока не научились никак, кроме как способом установки специального регулятора давления топлива, или по-другому перепускного клапана...