Итак мальчики! Mitsubishi Starion на V8 M60 от BMW ездил в аварийном режиме из-за сломанных лямбд. Я, понимая что оно кроме оригинала ничего не поймёт тупо взял купил чип шитый и установил его. Теперь компьютер вообще не спрашивает как там дела у лямбд, что они видят и как вообще жизнь у них на дне и в пекле. Мотор на агрессивных углах и на каких-то там топливных картах. Цилиндры алюминий какой-то там. Теперь суть: Если комп не корректирует смесь, она сможет обеднеть при смерти насоса или других факторов. В таком случае температура горения повысится и драгоценные цилиндры тупо посыпятся. Теперь роль лямбды должен выполнять я сам. Для этого куплен приборчик с лямбдой на алишке, и если смесь немного не та, то я либо чиню что-то сразу, либо ставлю регулятор давления топлива и догоняю смесь изменением давления топлива. Курс тюнера 00х годов окончен, в наши годы можно поставить нормальный комп и нормально все сразу зашить, и не греть голову по поводу. По моему же пути, шагать не советую никому, смысла в том мало
Среди владельцев BMW без труда можно найти таких, которые владеют автомобилем с реальным пробегом более 500 000 километров, можно встретить даже таких, на спидометре которых будет отметка под 1 000 000 километров...