Макс. мощность — 1150 л.с. при давлении наддува в 2.5bar (32psi ) Макс. крут. момент — 1200 Нм Масса автомобиля — 1,200 кг (2,645 pounds) ДВИГАТЕЛЬ: — Построенный VS Motor Audi 2500cc L5 (дизельный блок) — Компрессия 10:1 — Кованые поршни JE — Шатуны Pauter — Стоковый сбалансированный коленчатый вал — Система смазки с сухим картером Pedterson — Головка из алюминиевого сплава DOHC 20-valve Audi ABY — Модифицированная крышка распределительных валов 7A — Заводская прокладки головки цилиндров —...

Приветствую! Недавно опять поднималась тема о регуляторе наддува V465 на двигателях 1,4л (далее по тексту актуатор). Также была затронута тема его регулировки и адаптации. Если на двигателях 1,8 и 2,0 там все понятно и давно разжёвано, то на двигателях 1,2 и 1,4 есть возможность адаптации актуатора, как я думаю, что её надо делать после того, как, допустим, была проведена замена или съём для профилактики актуатора. Оказывается, что не все знают об этой простой процедуре, поэтому решил написать о ней...