Для замены тормозной жидкости нет универсального объёма «на все машины». Количество зависит от конструкции тормозной системы, объёма гидравлических контуров, наличия ABS/ESP, способа обслуживания и от того, входит ли в общую гидравлику привод сцепления...

После замены тормозной жидкости водитель ожидает, что педаль тормоза будет работать как минимум не хуже, чем до обслуживания. Но иногда уже в первой поездке она кажется более мягкой, а нажимать приходится глубже, чем привык. Колодки в норме, суппорты не подтекают, диски не изношены, в бачке чистая жидкость нужного класса. Возникает вопрос: если детали исправны и жидкость новая, в чем проблема? Чаще всего ее источник — содержимое трубопроводов и колёсных механизмов. То есть та часть тормозной жидкости, которая непосредственно работает и нагревается...