Знаешь, что общего у «нового» УАЗ Хантера и советской тумбочки? Обе можно передавать по наследству. Только тумбочка — бесплатно, а за Хантера в 2025-м просят от 1,53 миллиона рублей. Да-да, почти полтора лимона за машину, которая технологически застряла где-то между Афганской войной и первой «Дачей». Но УАЗ уверяет: теперь всё иначе. Двигатель — Евро-5, конструкция «доработана», а мотор — «отечественный, без импорта». И вроде бы патриотично, но давай копнём глубже. Это спасение завода или предсмертные...

Автоэксперт заявил, что УАЗ «Хантер» не может использоваться в такси из-за несоответствия техническим требованиям. Автомобиль имеет сертификацию грузового транспорта, тогда как для такси разрешены только легковые машины категории М1. Специалист в сфере пассажирских перевозок Антон Максимов подверг критике включение УАЗ «Хантер» в перечень автомобилей, разрешенных для использования в такси. Как пояснил эксперт, данная модель имеет сертификацию категории N1G, что определяет ее как грузовой автомобиль...