Среди всех китайских конкурентов, представленных на российском рынке кроссоверы Haval F7 и его версия со скошенной крышей F7X, выделяются неожиданно ладным дизайном. Еще бы, ведь над ним работал не кто иной, как Пьер Леклерк, ранее нарисовавший Ford Street’Ka, Mini Countryman, BMW X5 E70, BMW X6 E71. После Haval Леклерк ушел в KIA (а оттуда в Citroen), уступив место Филу Симмонсу, который пришел в Haval из Land Rover, что уже не так важно для нашего рассказа, но однозначно говорит о том, что китайцы денег на дизайн не жалеют, и F7/F7x наглядно это демонстрируют...

По всему своему периметру кроссовер Haval F7 оснащен множеством ультразвуковых датчиков и радаров – как скрытых от глаз, так и заметных. Радары беспрерывно сканируют пространство вокруг автомобиля на расстоянии до 70 метров. Данные с датчиков обрабатываются блоком управления бортового компьютера и задействуются для работы таких систем, как автоматическая парковка, мониторинг слепых зон, отслеживание помех при открытой двери, предупреждение/торможение при выезде с парковки задним ходом и функции предотвращения столкновений при проезде перекрестков...