Среди всех китайских конкурентов, представленных на российском рынке кроссоверы Haval F7 и его версия со скошенной крышей F7X, выделяются неожиданно ладным дизайном. Еще бы, ведь над ним работал не кто иной, как Пьер Леклерк, ранее нарисовавший Ford Street’Ka, Mini Countryman, BMW X5 E70, BMW X6 E71. После Haval Леклерк ушел в KIA (а оттуда в Citroen), уступив место Филу Симмонсу, который пришел в Haval из Land Rover, что уже не так важно для нашего рассказа, но однозначно говорит о том, что китайцы денег на дизайн не жалеют, и F7/F7x наглядно это демонстрируют...

Привет, друзья! Признавайтесь, кто из вас до сих пор смотрит на китайские автомобили с этаким… снисхождением? Мол, “ну да, ездят вроде, но качество…”. Я и сам был таким! Но, как говорится, не зарекайся! 😉 Недавно стал обладателем Haval F7 и, знаете что? Проехал уже 6000 км, и я… В ВОСТОРГЕ! Да-да, вы не ослышались. И сейчас я расскажу, почему этот “китаец” затмил даже мой прежний Nissan X-Trail! Знаете, я долго скептически относился к китайскому автопрому. Но жизнь заставила – целых полтора года каждый день по 130 км на каршеринге! И что вы думаете? Пришлось поездить на разных “китайцах”...