Сажевый фильтр, регенерация - что это такое, как работает, что делать, если забит? Советы «Билпрайм»
Забитый сажевый фильтр парализует мотор. Способы очистки без демонтажа
Появление сажевого фильтра стало следствием необходимости соответствия автомобилей все более строгим нормам выбросов. В настоящее время все автомобили с дизельными двигателями с завода оснащаются сажевым фильтром (DPF). Его основная функция заключается в удалении мелких сажевых частиц из выхлопных газов. DPF, как и любой другой фильтр, нуждается в регулярной очистке или замене. Система управления двигателем обычно заботится о регенерации DPF на регулярной основе, но только тогда, когда это позволяют условия эксплуатации...
РЕГЕНЕРАЦИЯ САЖЕВОГО ФИЛЬТРА Современные автомобили Volvo с дизельным двигателем оснащены сажевым фильтром. Суть фильтра заключается в задержке и нейтрализации частиц сажи. Фильтрация сажевых частиц позволяет снизить выброс сажи в атмосферу на 95%. Так как сажа остается в фильтре, его нужно как-то очищать. Для очищения фильтра от сажи, в автомобиле существует программа регенерации. Она включается автоматически каждые 500-1000 км. В процессе регенерации модуль управления двигателем изменяет параметры работы топливной системы. Выхлопные газы разогреваются до высоких температур (около 600 ⁰С) и происходит окисление и сгорание частиц сажи. Это сопровождается сильным дымом из выхлопной трубы. В редких случаях, когда степень загрязнения сажевого фильтра очень сильная, регенерацию возможно осуществить только на специализированной сервисной станции. При забитом сажевом фильтре выхлопным газам затруднен выход наружу, при этом сильно снижается мощность двигателя. В таких ситуациях на приборной панели автомобиля загорается сообщение о забитом сажевом фильтре. Друзья, а вы сталкивались с проблемой запитого сажевого фильтра на своем автомобиле?