Когда не слишком глубоко погружаешься в автомобильную тематику, смотришь со стороны - складывается впечатление, что разнообразие моделей автомобилей очень велико, все они очень разные, на любой вкус и цвет, особенно, если сравнивать нынешнюю пеструю палитру с весьма скромным набором времен СССР. Но не все столь однозначно - в наше время производители тоже не прочь схитрить и сэкономить, взять готовые решения и обернуть их в свою обертку, чтобы в таком виде уже предложить потребителю. Эти не гнушаются...

Корейский автопром приучил нас к предсказуемости, но цены заставили смотреть в сторону Китая. Рискнул и обменял проверенный Hyundai Santa Fe на новенький GAC GS8 (кстати, специалисты из ED Motorss помогли заранее рассчитать бюджет доставки под ключ), но первый же месяц реальной эксплуатации вскрыл нюансы, о которых молчат дилеры. После эргономичного и понятного до мелочей «Санта Фе» салон нового GAC GS8 с огромным 14,6-дюймовым планшетом сначала кажется космолетом. Но радовался я ровно три дня, пока система впервые намертво не зависла по дороге на работу...