Здорова, народ! В процессе "общения" с отечественными оппозитами лично у меня сложилось впечатление, что конструкция Днепров, в целом, является более совершенной и продуманной, нежели у техники из Ирбита. Однако качество изготовления киевских мотоциклов оставляет желать лучшего. В совокупности с их большей сложностью и замудренностью это порождает массу проблем. И именно этим, вероятно, и объясняется нелюбовь широких масс к Днепрам. Вместе с тем, как Урал, так и Днепр, даже в состоянии "нового", требуют определенной доработки и устранения огрехов, допущенных при их изготовлении на заводе...

Только один тяжёлый мотоцикл «Урал» сейчас выпускают в городе Ирбите, а в 40-е годы в СССР пытались выпускать его на 7 заводах. Это была копия мотоцикла BMW R-71, советский М-72. Тяжёлые мотоциклы массово использовались в СА еще до 1970 годов, а на учете местного комиссариата стояли до 2000 годов. После Великой Отечественной Войны производство тяжёлых мотоциклов оставили в городе Ирбит и из города Горький в 1949 году производство перевели в Киев. Два завода в СССР выпускали М-72, после модернизации в 1953 году появилась на КМЗ модель М-72Н, на ИМЗ спортивная модель М-72М...