Систематической проблемой данных редукторов ( на пробеге в среднем 80-90 тыс. км для СХ-8 и СХ-9, и на пробеге 120-150 тыс. км) является появления шума, гула, течь сальника привода в следствие разрушения опорных подшипников дифференциала и подшипников хвостовика, что ведет за собой износ главной пары! Связано это с конструктивной особенностью всех редукторов после 2017 г выпуска – все подшипники в редукторе шариковые, долгим сроком службы они к сожалению не славятся. Симптомы поломки редуктора: Mazda с 2017г...

Задний дифференциал Mazda CX-30 (DM) входит в состав редуктора заднего моста и распределяет крутящий момент между задними колесами при включении муфты полного привода. Конструктивно в редуктор заднего моста интегрирована муфта полного привода, что позволило уменьшить габариты и вес узла. Материалом корпуса выбран алюминиевый сплав, уменьшающий вес. Используются шариковые подшипники в качестве опор, которые несут небольшие нагрузки. Двухрядные радиальноупорные шарикоподшипники используются для подшипниковых...