Систематической проблемой данных редукторов ( на пробеге в среднем 80-90 тыс. км для СХ-8 и СХ-9, и на пробеге 120-150 тыс. км) является появления шума, гула, течь сальника привода в следствие разрушения опорных подшипников дифференциала и подшипников хвостовика, что ведет за собой износ главной пары! Связано это с конструктивной особенностью всех редукторов после 2017 г выпуска – все подшипники в редукторе шариковые, долгим сроком службы они к сожалению не славятся. Симптомы поломки редуктора: Mazda с 2017г...

На некоторых автомобилях CX-5 AWD может потечь масло из-под сальника, уплотняющего фланец входного вала заднего редуктора. Эту проблему, вызванную износом манжетного уплотнения фланца, легко исправить. Для выполнения работы потребуется: вера в свои силы, оправка подходящего диаметра и слесарный инструмент с навыками его использования. 1. Слейте масло из картера главной передачи в подготовленную ёмкость. 2. Отсоедините клемму от "отрицательного" вывода аккумуляторной батареи. 3. Снимите карданный...