Представьте вагон, который весит десятки тонн и идёт по двум узким стальным полосам. Ни руля, как у автомобиля, ни резиновых шин, цепляющихся за асфальт. Кажется, малейший поворот — и колёса должны соскочить с рельсов. Но на железной дороге работает другое решение: необычная форма колёс и их жёсткая связь между собой. Главный секрет — в слегка наклонной поверхности катания колеса. Благодаря ей колёсная пара может сама подстраивать путь левого и правого колеса. А заметный выступ на внутренней стороне...