Многие знают, что именно реборды - их ещё называют гребнями - не позволяют колёсным парам вагонов сойти с рельс. Причём расположены они именно с внутренней стороны колеса, а не с наружной. Но далеко не все знают, почему эти характерные выступающие ободки расположены именно внутри, а не снаружи. Давайте разбираться. Итак, если мы посмотри на колесо колёсной ж/д пары более пристально и под правильным углом, то станет понятно, что само колесо, а точнее его обод, не является цилиндром, а скорее ближе к форме так называемого усечённого конуса...

Вы видели руль у локомотива? Говорят, в 1980-е годы ходила смешная байка про московское метро. Тогда вагоны типа Е были основными в подземке. В кабине каждого такого вагона было устройство похожее на руль, но выполняло оно функцию привода стояночного тормоза. Когда машинист или его помощник хотели произвести впечатление на девушку, ее приглашали в кабину, после чего разыгрывалась сценка. Машинист во время поездки по перегону командовал помощнику, на сколько градусов нужно повернуть «руль», чтобы поезд не сошел с рельсов, а помощник аккуратно исполнял указания...