Три года назад мертвые японские АКБ были заменены на новые RDrive SOLARIS WINTER SMF. По сегодняшний день пройдено на них 180 тыс.км ровно за три года. При этом главный (левый) аккумулятор выдает еще хорошие показатели и может эксплуатироваться дальше. Но вторая (правая) батарея окончательно умерла и выдает всего 24% от своей мощности. Перед зимой решил обновить оба аккумулятора и в качестве эксперимента получил новые спиральные RDRIVE OFFROAD SPIRAL AGM. Эти аккумуляторы собраны по спиральной AGM...

Последние годы я путешествую с аккумулятором RDrive (SOLARIS DIESEL SMF KRH-90D26L), за это время АКБ побывала в арктических условиях до -45 и показала себя в поездках только с хорошей стороны. После замены прокладки ГБЦ к зиме решил обновить и батарею, т.к. привык не дожидаться, когда АКБ начнет умирать полностью. Тем более зимы у нас в Самаре бывают холодные. Аккумуляторы RDrive у нас стоят и на арктических внедорожниках, поэтому среди брендов долго выбирать не пришлось. Но вот решил попробовать новую серию для внедорожников - OFFROAD SPIRAL AGM...

Все уже давно знают, что новый бренд Solaris – это ничто иное, как популярные ранее у нас модели Hyundai и Kia под новым названием. А кроссовер HC – это всем известная Creta. Такую, как раз, несколько месяцев назад и купил мой друг. Ничего китайского даже не рассматривал, нет доверия к таким авто. А вторичный рынок - кот в мешке. Поэтому выбор пал именно на новый кроссовер., взамен старому «Сандеро». И вот, спустя несколько месяцев, он поделился со мной впечатлениями. Они оказались противоречивыми...