Ни для кого не секрет, что на ниссанах, после трёх лет эксплуатации, в большинстве случаев невозможно провернуть сход-развальные болты на задней подвеске. А если и удаётся все вывести в зеленую зону, то после такой регулировки неизбежно рвутся сайлентблоки, так как болт вращается вместе с втулками сайлентблока. Эксплуатировать автомобиль после такой регулировке ни в коем случае нельзя, потому-что сайлентблок находится в натянутом состоянии. Зачастую автосервисы на это не обращают внимания! А если болты не крутятся совсем, то приговаривают рычаги, либо сайлентблоки...

Ученые из НИТУ МИСИС создали защитное покрытие для сплавов на основе ниобия. Оно в 25 раз увеличивает устойчивость металлов к износу и на порядки — к высоким температурам. «На подложках из ниобиевого сплава мы создали покрытие, которое препятствует проникновению атомов кислорода вглубь материала. Это предотвращает окисление при высоких температурах и дальнейшее разрушение», — сообщил заведующий кафедрой порошковой металлургии и функциональных покрытий, директор Научно-учебного центра самораспространяющегося высокотемпературного синтеза МИСИС-ИСМАН, член-корреспондент РАН Евгений Левашов...