"Бой" вагонов устроили на площадке завода в Верхней Пышме, где собираются составы для высокоскоростной магистрали (ВСМ). На профессиональном языке это называется динамические прочностные испытания на соударение. Их цель - подтвердить, что поезд способен поглотить энергию удара без деформации кабины и салона. Для проверки использовались опытные образцы головного и промежуточного вагонов. Их установили на немоторные тележки и оснастили макетами и мерным грузом, чтобы максимально точно воспроизвести эксплуатационную массу. Рамы, балки, дверные и оконные проемы, а также каркас кабины обклеили десятками тензорезистивных устройств, улавливающих микроскопические деформации металла...