Многие из вас сталкивались с ситуацией, когда после посещения сервиса машину продолжает тянуть в сторону, а новая резина “съедается” за один сезон. Казалось бы, процедура развал-схождение выполнена, деньги потрачены, а воз и ныне там. Давайте разберемся, почему это происходит, и главное — как сделать эту процедуру самому в гараже, получив результат лучше, чем на половине кустарных СТО. Начнем с главного: Часто проблема не в том, что “сход-развал” плохо отрегулировали, а в том, что процедура была проведена некорректно или на неисправном оборудовании...

Углы установки колес: как работает развал-схождение и зачем нужна его корректировка Скрытая геометрия движения Когда новый автомобиль сходит с конвейера, его поведение на дороге кажется эталонным: руль возвращается в ноль после поворота, машина держит прямую как влитая, а шины изнашиваются равномерно годами. За этой легкостью стоит сложная инженерная математика, называемая геометрией подвески. Колеса автомобиля никогда не стоят строго вертикально и параллельно друг другу, как может показаться на первый взгляд...

В эфире Радио «Комсомольская правда» эксперты рассказали, что нарушение углов установки колёс может привести к ускоренному износу подвески и рулевого управления. Кроме того, страдают и сами шины: они рассчитаны на определённый контакт с дорожным покрытием, а при неправильном положении колёс этот контакт нарушается, что сокращает срок службы резины. Ещё одним последствием становится увеличение расхода топлива. Если колёса расположены под неправильным углом, возрастает сопротивление движению, из-за чего двигатель тратит больше энергии...