Ни для кого не секрет, что на ниссанах, после трёх лет эксплуатации, в большинстве случаев невозможно провернуть сход-развальные болты на задней подвеске. А если и удаётся все вывести в зеленую зону, то после такой регулировки неизбежно рвутся сайлентблоки, так как болт вращается вместе с втулками сайлентблока. Эксплуатировать автомобиль после такой регулировке ни в коем случае нельзя, потому-что сайлентблок находится в натянутом состоянии. Зачастую автосервисы на это не обращают внимания! А если болты не крутятся совсем, то приговаривают рычаги, либо сайлентблоки...

Каждый автомобиль по-своему уникален, но подчиняется одним и тем же законам физики и работает по схожим алгоритмам. Например, чтобы автомобиль исправно двигался по заданной траектории, каждое его колесо должно стоять под определенным углом наклона. Со временем эксплуатации настройки могут сбиваться, для исправления данной ситуации существует сервисная услуга, которая называется «развал-схождение». Сегодня поговорим именно о ней. Что же такое «развал-схождение»? Это регулировка углов установки колес на автомобиле...