Владелец BMW X5 E70 приехал к нам для выполнения процедуры развал-схождения. Были нарекания, связанные с управляемостью автомобилем. Машина 2011 года выпуска, пробег был 123 000 км. Перед тем, как приступить к регулировке углов установки колес мы делаем диагностику ходовой части. Смотрим все ли в порядке с сайлентблоками, амортизаторами, дисками, рычагами и т.д. Почему это важно? Дело в том, что многие элементы подвески после своей замены требуют проверки углов регулировки колес, и часто, их корректировки...

Перед работами по сход-развалу нам необходимо провести диагностику ходовой БМВ Х5. Если механик не сделает эту процедуру, то все работы по регулировке теряют смысл, так как при наличии люфтов углы установки колес будут меняться при езде, а в дальнейшем владелец автомобиля может нарушить настройки, если произойдет внеплановый ремонт. Проверяются прежде всего те детали, которые влияют на углы установки: - элементы стоек и опоры, - подрамники и шарниры рычагов подвески, -  детали, которые составляют рулевую трапецию, - детали подрамников и кузова...