Здравствуйте, Дорогие мои Читатели! За рулём я чуть больше двадцати лет. Первые мои автомобили были наши, родные авто вазовские шестёрки. К недоумению многих своих друзей и знакомых, я с теплом вспоминаю свои машинки. Меня они не подводили, ни разу. Единственное, надо отдать мне должное, я всегда всё, что связано с ходовой и расходникам делала вовремя. Ну, конечно не сама, а специалисты в гаражах. В общем, и замена масла два раза в год и развал схождение обязательно. Ну а если, появлялся звук, сразу в ремонт...

«Хендай Крета» не тянет на полноценный внедорожник, но и для субкомпактного кроссовера он более, чем хорош. Российский покупатель сел за руль «паркетника» в 2016 году, оценив по достоинству 190-миллиметровый клиренс, цельную конструкцию шасси, антикоррозийную защиту, обогрев всего, что можно, и подвеску. Система подрессоривания обеспечивает связь между несущим кузовом «Хендай» и колесами, страдая от ухабов, неровностей, летящих камней и прочих «прелестей» наших дорог. Поэтому ремонт подвески «Креты» с заменой шаровых опор и рулевых наконечников требуется периодически...