Для начала решил просто проверить ток утечки без постановки на охрану. Подключаю амперметр последовательно в цепь — ток составил 280 мА. Это очень много! Чтобы выяснить, идёт заряд или нет, проверяю напряжение на АКБ при заведённом двигателе...

Автомобиль простоял несколько дней и еле завёлся (или не завелся совсем). При повороте ключа зажигания  на запуск стартер еле жужжит. Здесь два варианта: Стартер не изнашивается внезапно. Так о ведёт себя при сильном износе втулок ротора. Эта неисправность прогрессирует в течении долгого времени. В данной статье не рассматриваем ситуацию когда батарея не села (клаксон гудит сильно, фары загораются), а стартер вообще не подаёт признаков жизни. Это сложнее: Мы быстро разберём ситуацию с севшим аккумулятором...