И так. Вся торпедо, что у бизнеса соболь, что у газели снимается по одной методе, главное только не терять крепёж. Сначала, как делал я, снимал накладки со стоек (возле лобового стекла), потом очень аккуратно отстегивал накладку направляющую потоки воздуха на лобовое стекло. Этот вполне не хитрый процесс даёт доступ к крепежу возле лобового стекла, в следствии чего можно легко открутить его с помощью головки на 8 (почти весь крепёж идёт на 8 и только малая часть на 10 и под отвёртки). Есть конечно и несколько нюансов 1...

Стоит старая пятиступенчатая газовская коробка передач. Вообще, газелисты к ним претензии имели: и подшипники разваливались, и зубья шестерёнок выкрашивались. Но это относится к более ранним коробкам. На Некстах почему-то с ними всё в порядке. Коробки стали жить долго (само собой, если не грузить в машину три тонны электродов). Нет вопросов и к заднему мосту. Менять мост или редуктор на ГАЗель Next в крупном центре, где ежедневно обслуживают и ремонтируют ГАЗы, пока ни разу не приходилось. Главное, опять же, не перегружать машину совсем бессовестно и вовремя менять масло...