Поперечный рычаг Додж Калибр Производители автомобилей советуют проверять углы установки колёс (в народе – сход-развал) при каждой смене резины. Особенность подвески Додж Калибр в том, что задний развал на ней штатными средствами не регулируется, впрочем как и передний (хотя мы умеем делать и это), нам без танцев доступно только схождение, но это не объясняет почему на одном колесе развал в пределах допусков, а на втором – существенно выходит за их пределы. Самый простой ответ лежит на поверхности...

1. Углы? Конечно правим! Если верить производителю, развал Додж Калибр – величина нерегулируемая, мол, довольствуйтесь только схождением, а коль вдруг элементы подвески дали усадку, меняйте рычаги до тех пор, пока не свершится чудо и развал не вернётся в зелёную зону. Согласитесь, весьма затратное решение, причём не столько за счёт запчастей с работами, сколько за счёт неравномерно изнашиваемой резины. На самом деле достаточно слегка пораскинуть мозгами, чтобы вывести все показатели практически к эталонным значениям, лишь бы машина не была бита...