Знаете, мне жалко советских автомобильных дизайнеров. Они, может быть, и хотели бы нарисовать что-то совершенно новое, красивое, уникальное. Я уверен, ума и фантазии у них бы точно хватило. Но чиновники сказали чётко – работайте с кузовом Fiat 124 до последнего. Ничего важного менять нельзя. Большинство кузовных панелей должны остаться такими же. Иначе, пришлось бы вкладываться, а денег у «гражданской» промышленности никогда не было. Всё шло на оборонку. И вот, с разницей в 3 года, на конвейер встали два очень похожих автомобиля – ВАЗ-2105 и ВАЗ-2107...

Представьте: вы видите в зеркале заднего вида лишь решетку радиатора. Уже по её форме можно понять — это Mercedes, BMW или Lexus. Решетка стала визитной карточкой бренда. Но как скромный элемент системы охлаждения превратился в объект дизайнерских войн? Давайте проследим эту увлекательную эволюцию — от изящных хромированных усов 1950-х до скандальных "ноздрей" BMW нового поколения. *"Если бы Джеймс Бонд водил автомобиль в 1950-х, это был бы 300SL — с решеткой, сияющей как запонки агента 007"* "Это не просто решетка — это статус...