Я знал, что первые вопросы по кемперу будут касаться не его начинки, а выбора короткой базы и низкой крыши, обозначаемых L1H1. Наверно есть резон объясниться на тему, зачем такие сложности, если все строят свои кемперы минимум на L2H2. Ок, погнали... Итак, начну, пожалуй, с самого весомого аргумента, который некоторым покажется и самым спорным: кемпер планировался для путешествий по восточной и западной Европе. Здесь все банально: если вы ездите по организованным кемпингам, то проблем почти нет,...

Продолжаю рассказ о строительстве кемпера или кастомвагена, как теперь принято говорить, на базе микроавтобуса Peugeot Boxer в кузове H1L1 (короткий кузов, низкая крыша). Как и обещал, про условия выбора коротыша с низкой крышей расскажу в отдельной записи - это довольно большое объяснение с примерами и некоей философией, поэтому откладываю до возможности все вам в подробностях объяснить. Но я это сделаю, а пока продолжаю рассказ про строительство внутреннего пространства. Одной из "фишек" будущего кемпера станет кастомная душевая кабина...