Любой, кто мало-мальски интересуется автомобилями, знает, что в разработке и проектировании нового хэтчбека от АвтоВАЗа, принимали участие специалисты немецкой компании Porsche. Как правило, эту фразу просто бросают вскользь, мол, было такое и ладно. Но что именно добавили немцы в конструкцию «восьмёрки»? Какой бы она стала без их вмешательства? Давайте разберёмся. А как тут вообще оказались работники Porsche? Дело было так. В 1975 году состоялась встреча между министром автомобильной промышленности СССР Виктором Поляковым, и президентом германского предприятия Эрнстом Фурманом...

Когда в 1985 году на дороги огромной страны вышла принципиально новая модель Волжского автозавода, наибольшее количество вопросов вызвал даже не её передний привод, а число дверей. Ведь до того все ВАЗы были четырех- или пятидверными, а у «восьмерки» с каждой стороны была всего лишь одна, пусть и длинная дверь, с помощью которой свои места в салоне занимали не только водитель и пассажир, но и обитатели второго ряда. Именно поэтому на выход пятидверного ВАЗ-2109 в 1987 году советские автолюбители отреагировали не просто положительно, а восторженно...