много информации в интернете о занижение классиики как нужной, так и вода пролитой, информация взята из-за интернета в целе обучения, нет цели когото обидеть, задеть у каждого свои вкусы и предпочтения! Начнем с того что занижение бывает разным как не значительным так и лежащим на порогах авто, каждый решает сам что ему подходит! Пересмотревмногой информации в интернете начал думать об правильных и логичны мыслей по повуду этого, выбрал несколько вар внтов дороботок для комфортной езды настатике: первое решение естествено дороботать переднию подвеску и все шланги, трубочки, провода...

К 1970-м годам широкую популярность получила независимая безшкворневая подвеска передней оси и ВАЗ не стал исключением: стойка (на которой сидят подшипники) соединена с рычагами. В качестве эластичного элемента выступает пружина, которая упирается одним концом на нижний рычаг, а другим - на выступ кузова, а гидравлический амортизатор находится внутри самой пружины. Что это значит? Такая конструкция (направляющий, в виде рычага; амортизатор и пружину) позволяла каждому колесу работать самостоятельно, вне зависимости от другого колеса...