Ferrari F40 любят не за комфорт и не за набор модных опций. Её ценят за другое: это одна из тех машин, которые вообще не пытались понравиться всем, и именно поэтому о ней говорят почти сорок лет спустя. Я много раз замечал одну вещь: одни автомобили входят в историю из-за рекордов, другие из-за дизайна, а F40 держится сразу на нескольких опорах, причём каждая из них настоящая, без маркетингового блеска. Это очень быстрый Ferrari своего времени, почти чистая механика на колёсах и машина, которая до сих пор вызывает уважение даже у тех, кто обычно равнодушен к старым суперкарам...

Ferrari F40 — сама по себе автомобильная аристократия. Но конкретно этот экземпляр стоит особняком даже среди других F40: его в 1994 году доработала та же мастерская Michelotto, что построила легендарный F40 LM. Результат — один из самых мощных и самых лёгких уличных F40 в мире, оценённый аукционом до 4,35 миллиона долларов (прим. 320 млн руб.). Первым владельцем стал Жан Саж — бывший спортивный директор Renault в Формуле-1. Два года он руководил программой Ferrari F40 в американском чемпионате IMSA и в 1989-м заказал такой же F40 себе...

Ferrari F40 LM — это гоночная версия легендарного суперкара F40, созданная для участия в соревнованиях FIA GT в начале 1990-х годов. Инженеры фирмы Michelotto, тесно сотрудничавшие с заводом Ferrari, провели значительные доработки стандартного F40, чтобы вывести его на новый уровень гоночных характеристик. Конструкция и аэродинамика Для улучшения прижимной силы и охлаждения двигателя кузов F40 LM получил переработанные передний бампер и заднее антикрыло увеличенного размера, а также расширенные колесные арки...