много информации в интернете о занижение классиики как нужной, так и вода пролитой, информация взята из-за интернета в целе обучения, нет цели когото обидеть, задеть у каждого свои вкусы и предпочтения! Начнем с того что занижение бывает разным как не значительным так и лежащим на порогах авто, каждый решает сам что ему подходит! Пересмотревмногой информации в интернете начал думать об правильных и логичны мыслей по повуду этого, выбрал несколько вар внтов дороботок для комфортной езды настатике: первое решение естествено дороботать переднию подвеску и все шланги, трубочки, провода...

ВАЗовская классика комплектовалась четырехтактным, бензиновым, карбюраторным или инжекторным двигателем. Рабочий объем двигателя 1.6, степень сжатия 8.5 мощностью до 80 л.с. Сцепление - однодисковое, сухое с гидравлическим приводом...