Недавно на одометре нашего Ниссан Террано появилось круглое число — 33.333 километра. Вроде бы пробег не такой уж большой, но и машине всего немногим более двух лет, так что некоторые промежуточные выводы могу сделать. Безусловно, это лучший автомобиль, который у меня когда-либо был. Для многих бюджетный кроссовер — это далеко не уровень, но после Шевроле Ланоса и даже первого Дастера, Террано — это безусловно шаг вперед с точки зрения комфорта и технологий. Ставшие привычными для нас сейчас опции типа камеры заднего вида или подогрева сидений еще десять лет назад были уделом автомобилей минимум средней ценовой категории. Конечно, за эти десять лет бюджетный автомобиль стал стоить столько же, сколько раньше стоил неплохой кроссовер, но тут ничего не попишешь — реалии рынка... Террано полностью удовлетворяет всем требованиям к семейному автомобилю. На нем можно и по городу проехать, хотя все чаще для этих целей используем маленький юркий Матиз, и по трассе – в этой дисциплине Террано однозначно на три головы выше микролитражки – и выехать на небольшое бездорожье. Муфта здесь стоит крепкая, используемая на более тяжелых кроссоверах, так что перегреть ее при пробуксовках будет непросто. Автомобиль действительно стоящий, хоть некоторые и назовут его устаревшим для 2022 года. Для любителей классики и приверженцев простых и надежных агрегатов — самое то. Видимо, не хватит символов в посте, чтобы описать свои эмоции по поводу этого авто. Придется написать более развернутую статью...