Всем день добрый! Обратил внимание что при прокручивание ступицы слышен шорох подшипников (хотя в салоне я особо не замечал). Ну и взял на заметку что надо бы поменять подшипник. Купил подшипники на обе стороны, сальники и ключ для откручивания пыльника ступицы. Под пыльник ступицы нужен ключ на 50, а для ступичной гайки на 36. Откручиваем пыльник ступицы, ослабляем гайки колеса, домкратим машину, скидываем колесо. Теперь нам нужно снять скобу тормозного суппорта ключом на 19, убираем скобу с суппортом в сторону подвесив...

Что-то ломать на испытательном стенде – это всегда интересно. А если «что-то» – это диски для ГАЗели, а стенд предназначен для испытания колёс грузовых автомобилей на круговой изгиб, то ломать вдвойне интересно. Только получится ли их сломать? Дела железные Можно подумать, что диск колеса – не такая уж сложная деталь. Это, с одной стороны, так, с другой – не совсем. Производство дисков требует определённой дисциплины: можно ошибиться и с материалами, и с технологией, и даже с размерами. А последствия могут быть серьёзными, ведь не зря говорят, что безопасность начинается с колёс...