VW TOUAREG NF (7P) СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ. 🔅В отличии от типичных для VW систем стояночного тормоза, Touareg NF имеет ряд особенностей: ▫️замена тормозных колодок и дисков является механической операцией, диагностическая программа и прибор не требуются; ▫️на передней и задней осях тормозная система состоит из тормозных дисков и колодок; ▫️стояночный тормоз реализован через дополнительные колодки в барабанах; ▫️тормозные колодки стояночного тормоза не требуют частой замены или каких-либо манипуляций, однако будьте внимательны, колодки стояночного тормоза разводятся только для замены, с дальнейшем притиркой и адаптацией. ⭕️Перед выполнением: После выполнения ремонта составляющих системы стояночного тормоза кодировка может измениться автоматически на нули (как следствие несоответствия значений воздушного зазора между фактическим и допустимым значениями). Важно: сохранить или значение оригинальной кодировки, или сохранить лог поиска неисправностей (Поиск неисправностей->Выполнить->Сохранить). ❗️Также рекомендуем сохранить значения измеряемых величин: ✔️IDE04435-MAS01849 Воздушный зазор-Слева (Air gap-Left) ✔️IDE04435-MAS01850 Воздушный зазор-Справа (Air gap-Right) ✔️IDE05272-MAS01849 Воздушный зазор перед калибровкой-Слева (Air gap before calibration-Left) ✔️IDE05272-MAS01850 Воздушный зазор перед калибровкой-Справа (Air gap before calibration-Right) ⭕️Условия выполнения: ❗️значение воздушного зазора должно быть в диапазоне между 1.9 – 2.4мм; ❗️разница между значений на левой и на правой стороне не должна превышать 0,2мм; ❗️Механическая регулировка имеет шаг 0,15мм. ⭕️Левая сторона автомобиля: ▫️перемещение регулировочного колеса к передней части автомобиля, воздушный зазор уменьшается; ▫️перемещение регулировочного колеса к задней части автомобиля, воздушный зазор увеличивается. ⭕️Правая сторона автомобиля: ▫️перемещение регулировочного колеса к передней части автомобиля, воздушный зазор увеличивается; ▫️перемещение регулировочного колеса к задней части автомобиля, воздушный зазор уменьшается. ⭕️Тест исполнительных механизмов: ▫️Выбор -> 53 -> Тест испол. механизмов, в меню выбора из списка выберите: ▫️Развести суппорт (Open Caliper) -> Выполнить; Свести суппорт (Close Caliper) -> Выполнить, Готово, Назад. Завершите диагностическую сессию, закрыв меню блока управления и вернитесь в главное меню программы. Выключите зажигание и включите снова. ⭕️Нажмите Выбор -> 53 -> Выбор измер. величин, проверьте значения и допуски: ▫️IDE04435-MAS01849 Воздушный зазор-Слева (Air gap-Left) ▫️IDE04435-MAS01850 Воздушный зазор-Справа (Air gap-Right) ▫️IDE05272-MAS01849 Воздушный зазор перед калибровкой-Слева (Air gap before calibration-Left) ▫️IDE05272-MAS01850 Воздушный зазор перед калибровкой-Справа (Air gap before calibration-Right) ▫️Режим приработки-Состояние (Grinding-in mode-Status) ▫️Режим приработки-Пробег; оставшийся до окончания приработки (Grinding-in mode-Remaining grinding-in distance) ⭕️Перейдите к функции Тест испол. механизмов, в меню выбора из списка выберите: ▫️Калибровка воздушного зазора (Break-in. Refer to wiki) -> Выполнить. ▫️Переведите селектор КП в положение D и начните движение, нажмите Измеряемые величины, проверьте значения: 🔻Режим приработки-Состояние (Grinding-in mode-Status) 🔻Режим приработки-Пробег; оставшийся до окончания приработки (Grinding-in mode-Remaining grinding-in distance) 🔻Дождитесь завершения процедуры притирки и изменения значений измеряемых величин: ▫️Режим приработки-Состояние -> Приработка начата и пока недостаточна -> Достаточная приработка; ▫️Режим приработки-Пробег; оставшийся до окончания приработки = 0 m. 🔻Вернитесь в меню блока управления и перейдите в Базовая установка, в меню выбора из списка выберите: ▫️Калибровка воздушного зазора (Air gap calibration), нажмите Прочитать, дождитесь состояния Успешно завершено. ▫️Перейдите в Регистратор событий, нажмите Удалить события.