Особенности конструкции Lexus RX IV поколения, дебютировавший в 2015 году, стал крупнее предшественника, но не прибавил в весе. Всё благодаря применению высокопрочных сталей в конструкции нового кузова. Шасси со стойками McPherson спереди и многорычажной подвеской сзади досталось «четвёртому» RX от предшественника, но было серьёзно переработано. Появилась версия F-Sport с адаптивными амортизаторами и активными стабилизаторами. А с 2017 года стала доступна трёхрядная модификация. При этом колёсная база модели после появления галёрки никак не изменилась...

У официальных дилеров Exeed RX стоит 5,4 миллиона рублей, а за самый доступный Lexus RX придется отдать 9 миллионов. Так что добиться паритета цен нам сегодня никак не удастся. Осталось только понять, стоит ли переплачивать за японский RX или можно ограничиться более доступным китайским? Припарковав автомобили рядом, нельзя не восхититься расчетливостью китайцев: Exeed действительно близок по габаритам к Lexus. У последнего немного больше передний свес, но это скорее на любителя. На черной машине поперечный стык на капоте наверняка будет меньше заметен, но на белой он бросается в глаза...