Приветствую, друзья! Готовы к погружению в мир вазовских моторов? Спросите любого автолюбителя, сколько двигателей создал АвтоВАЗ за свою историю. Большинство вспомнит два-три, самые подкованные доведут до десяти. А их больше тридцати! Да-да, вы не ослышались. Устраивайтесь поудобнее, потому что сегодня мы разберём всё семейство двигателей волжского автогиганта – от легендарных классических 8-клапанников до православных шеснарей. Звук классического вазовского мотора узнает каждый с закрытыми глазами...

Вообще, шейки распределительных валов нагружены гораздо меньше, чем шейки их коленчатых собратьев. Действительно! Шейки коленчатых валов принимают основную механическую нагрузку от поршней через шатуны, т.е. работают под взрывным давлением сгорающей топливной смеси. Коленчатый вал передает крутящий момент на трансмиссию. Т.о. на шейки коленчатого вала воздействуют высокие значения сжатия и изгиба. Распределительный вал всего лишь открывает клапаны через толкатели, преодолевая, главным образом, только сопротивление пружин...