Ранее выкладывал информацию о шатунах VAG, применяемых в моем моторе и не только. Напомню, это шатун VW Audi, длина 144 мм, палец 20мм. Отличия - маркировка 027b. Оригинальный артикул 027 198 401В, Неоригинал артикул бьется autowelt cr51002, хотя на оф сайте autowelt указывает на другую длину шатуна. В моем случае шатун не дорабатывается, а коленвал перешлифован в ВАГ-размер. Ради интереса - размеры шатунных шеек ВАГ прикрепляю. Как видим - разница с шатунными шейками КВ 21213 - от 7 до 9 соток. Вторйо вариант - расточить нижнюю головку шатуна в размер ВАЗ вкладыша. Пример на фото ниже, расточен в размер вкладыша 2101, под него же сделаны замки. Работы по расточке - https://vk.com/id310602309
Коленчатый вал. Осматривают коленчатый вал. Трещины в любом месте коленчатого вала не допускаются. На поверхностях, сопрягаемых с рабочими кромками сальников, не допускаются царапины, задиры и риски. Устанавливают коленчатый вал крайними коренными шейками на две призмы и проверяют индикатором биения в местах, указанных на рисунке 1. Цифрами на рисунке показаны допустимые значения величин биения и смещения шеек. Измеряют диаметры коренных и шатунных шеек. Шейки следует шлифовать, если после установки...