Что не так на этой фотографии? Монтаж гибкой черепицы, работники в спецодежде. На первый взгляд все выглядит как надо. Но на самом деле: 1. Показан монтаж однослойной гибкой черепицы сверху вниз. Нужно снизу вверх. Для первого ряда можно использовать карнизную гибкую черепицу или отрезать лепестки у обычной. При таком монтаже, как на фото - нет надежного крепления на необходимое количество гвоздей. И каждый гонт нужно заталкивать под верхний. 2. Нет подкладочного ковра. При таком неправильном монтаже и при использовании однослойной гибкой черепицы - подкладочный ковер просто обязателен. 3. Подкладочный ковер есть только на коньке и в ендовах. Конек наглухо закрыт, не будет вентиляции подкровельного пространства. Нужен коньковый аэратор. 4. Работник в сланцах. Нарушении техники безопасности
Для автомобилей Hyundai Accent существует 3 вида сцеплений. На автомобилях сборки ТагАЗ — 2 вида (размер диска сцепления 200 мм. и 215 мм.), и еще один на автомобилях корейской сборки с двигателем, объемом 1300 см. куб. Они не взаимозаменяемые и различаются диаметром. К какому виду принадлежит ваше сцепление можно определить по году выпуска модели. Но существуют также переходные модели и определить тип сцепления возможно лишь после осуществления демонтажа. Так например на ТагАЗе сцепление начали менять в 2005 году и закончили в 2006 г...