Многие автолюбители, при выборе автомобиля, пугаются изобилием органов управления функционалом на руле (особенно корейских авто) и считают его излишним. Довольно высок процент «сомневающихся» среди прекрасного пола. Давайте рассмотрим, так ли это страшно на самом деле? Автомобиль ведь не компьютер. Приобретая автомобиль, мы ориентируемся на удобство его использования на протяжении длительного времени и не хотим, что бы нам что-то мешало, отвлекало или создавало дискомфорт. Изобилие кнопок управления на руле сильно отталкивает лишь на первом этапе знакомства с автомобилем...

Эти авто конструктивно просты. Рулевой механизм, установленный в них, стандартен для большинства автомобилей, поэтому восстановление не представляет особой сложности. Агрегат скомпонован в длинной оболочке, внутри картера размещаются шестеренки, втулки, подшипники, сальники, зубчатая планка и пыльники. Точная комплектация определяется годом выпуска и комплектацией авто. Здесь применяют электрический или гидравлический приводы. Для улучшения качества сцепления с дорогой в 2018 производитель внедрил обновленную конструкцию...