Российская автомобильная промышленность имеет свои сильные и слабые стороны. Во многом эти качества ей унаследованы из советских времён. Лада Нива практически с самого своего появления стала легендарным внедорожником, прообразом современных кроссовером. Но всё течёт, всё меняется. И к концу 1990-х годов Волжский автозавод решил обновить хит. Вместе с американскими коллегами была создана Chevrolet Niva. Машина оказалась на первых парах не столь удачной, как задумывалось. Но постепенно инженеры исправляли крупные и мелкие недочёты, делая паркетник всё лучше...

Некоторые из них стали массовыми, другие — лишь мелкосерийными. Но заметный след в нашей истории оставила каждая машина. Автомобиль, призванный сменить в модельном ряду Горьковского автозавода представительскую Чайку ГАЗ-14, выпустили мизерным тиражом. Тем не менее, он стал мощным техническим прорывом в советском автопроме. Солидный (длиной 5050 мм, с базой 2870 мм) седан не имел практически ничего общего с предыдущими легковыми моделями завода. Автомобиль получил постоянный полный привод с оригинальной трансмиссией и блокировкой дифференциала, а также новую 5-ступенчатую коробку передач...