Кузов Кузов сделан качественнее, чем у предыдущего поколения, но всё же очаги коррозии могут быть снизу на дверях и крыльях. Пластиковые элементы, хром, стёкла сохраняются в хорошем состоянии много лет. Стоит заметить, что автомобиль с люком подвержен коррозии сильнее, важно следить, чтобы в механизме не скапливалась вода. Салон Салон выполнен качественно, шумоизоляция в автомобиле на хорошем уровне, практически отсут­ствуют элементы из жёсткого пластика. Обивка выполнена из экокожи либо ткани. Ткань долго не изнаши­вается и даже на больших пробегах сохраняет хороший вид...

С виду это обычный, если вообще это слово уместно в отношении S-класса седан от Mercedes-Benz в кузове W126. Однако, если приглядеться внимательней, то машина кажется странной, будто растянутой в фотошопе. Или может со зрением что-то не так? Не спешите идти к офтальмологу, глаза вас не обманывают и этот «Шестисотый» реально больше своих заводских собратьев. Он шире, выше, и длиннее. Вот наглядное сравнение двух машин. А еще цена была совсем недемократичной, поэтому позволить себе такой эксклюзив могли немногие...